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Autogire Gyro-One Pilote

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Autogire Gyro-One Pilote

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Autogire Gyro-One  Pilote

 Nouveauté 2014 !!!!

Description

Ce modèle d’autogire radiocommandé est vraiment très facile à piloter, tout comme un modèle réduit d’avion. Même des manœuvres acrobatiques peuvent être réalisées!

Ses caractéristiques de vol sont uniques dans le domaine des autogires. Le décollage est obtenu avec le pré lancement du rotor. L’atterrissage peut être obtenu sans l’aide du moteur principal. La structure est en éléments d’aluminium assemblés par goussets, vis et écrous. Certaines parties sont en contreplaqué découpées au laser. Toutes les parties peuvent être facilement assemblées, y compris la tête de rotor.

Le modèle est livré en jaune ou blanc selon arrivage.

La roulette avant est reliée à la dérive. Le train principal en aluminium est livré complet avec ses roues et leurs élégants carénages en plastique. Les empennages et les deux dérives sont marouflés à la fibre de verre/époxy.

Le carénage du fuselage est moulé en Lexan ® transparent, livré en deux parties facilement amovible à assembler avec des rivets en plastique (compris dans le kit) et à peindre. Les pales du rotor sont en fibre de verre et carbone/époxy.

Spécifications Techniques:

Diamètre rotor

180 cm

Longueur

96 cm

Hauteur

60 cm

Masse en ordre de vol

3300 Kg

Moteur

électrique brushless de 800 W 850 rpm – batterie 4 S- ou thermique 0,40 cu.in. – 2 T- hélice 10 x 6” – 11 x 7”.

Moteur électrique pré lanceur du rotor

en option

Installation radio

4 voies + 1 éventuelle pour le pré lanceur embarqué en version thermique (donc 4 servos + 1 contrôleur) 3 voies + 1 éventuelle pour le pré lanceur en version électrique (donc 3 servos + 1 contrôleur ou 2 contrôleurs pour la version avec pré lanceur embarqué).Les servos sont dimensionnés pour 50 N.cm (5 cm. Kg) de couple.
Batterie de réception 6 V

Gyroscope

Gyroscope non nécessaire ; le pilotage étant similaire à celui d’un modèle traditionnel


Le « Gyro-One » est fourni en kit à assembler. Ne sont pas compris : Le récepteur, les servos, les batteries et les moteurs (pré lancement et propulsion) ni le bati moteur et le reservoir pour la version thermique. Pour la version électrique, les contrôleurs du moteur principal et de l’éventuel pré lanceur ne sont pas compris.

Il n’y a pas de différences de construction entre la version électrique et la version thermique. Le moteur électrique est monté à la place du moteur thermique grâce à un bâti radial et la batterie principale est montée à la place du réservoir de capacité 300 cm3. La masse en ordre de vol des deux versions est pratiquement le même car il faut compter le poids du carburant dans la version thermique. Le kit ne comprend pas la peinture pour les parties en Lexan. 

Eléments fournis dans le kit :

- Eléments du châssis en aluminium à assembler par vissage.
- Pièces mineures en contreplaqué découpée et prête à être assemblées.
- Tête de rotor complète.
- Câbles et liaisons pour la version électrique.
- Empennages horizontal, vertical et dérives.
- Train principal complet avec les roues.
- Train avant complet avec sa roue.
- Carénage du fuselage en Lexan (r). 
- 1 set de pales rotor et leur support complet.
- 1 kit d’accessoires pour la connexion aux servos.
- 1 kit d’autocollants.
- Instructions pour le montage. 

 

 

GYRONE Pilote